7月21日，国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题发布会传来重磅消息：“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高速里程破19万公里……交通这条经济“主动脉”融胜配资，正强劲搏动着中国发展的活力。
而作为全国首个交通强国省域示范区，山东交出的答卷格外亮眼——从高铁到港口，从公路到航空，每一项成绩都透着“领跑者”的底气。
高铁3047公里登顶！
不止“县县通”，更是“小时达”生活圈
全国高铁营业里程达4.8万公里，山东凭3047公里的高铁版图跃居全国首位，“县县通高铁”的背后，是实实在在的“时空压缩”革命。
日兰高铁
日兰高铁全线贯通后，鲁南地区接入全国高铁网，菏泽到济南最快仅需1小时23分钟；潍烟高铁通车后，烟台北部县市结束了“无高铁时代”，蓬莱到北京的时间缩短至3小时。环鲁高铁网的成型，让山东16地市实现“市市通动车”，省内主要城市间形成“1-2小时交通圈”，与北京、上海等核心城市的“4小时生活圈”也全面打通。
数据显示融胜配资，济南至青岛的“公交化”高铁发车平均约15分钟一班，这种“随到随走”的便利，正在重塑山东人的工作与生活节奏。
高速8700公里、旅游公路1400公里
不仅快，更要“美”
当全国33条高速主线基本贯通，而山东拥有8700公里的“高速矩阵”，六车道及以上占比提升到40%，实现“县县通高速”，现在正朝着“县县双高速”目标迈进。
最值得一提的是，山东建成1400公里的旅游公路串起齐鲁大地的山水人文，其中沿着威海千里山海公路自驾，将实现50余处景区和23个公路驿站随停随玩。目前，山东已有4条公路入选“国家精品旅游路”，数量并列全国第一，“交通+旅游”的融合，让“赶路”本身变成了“享受”。
港口20亿吨吞吐量霸榜
三个“全球前十”撑起北方物流枢纽
全国港口规模能力多年保持世界第一融胜配资，而山东沿海港口用“十年第一”的成绩证明了自己的硬核实力。2024年沿海港口货物吞吐量突破20亿吨，集装箱吞吐量超4500万标箱，连续十年全国第一！
青岛港、日照港、烟台港跻身全球沿海十大港口，在青岛港自动化码头，无人集装箱卡车往来穿梭，桥吊效率比传统码头提升30%；烟台港的汽车滚装码头，每年有数十万辆国产汽车从这里启程远销海外。
260条海上外贸航线让山东港稳居北方港口首位，而小清河复航工程的投用又添精彩——千吨级货船从济南出发，沿小清河直入渤海，实现“河海直达”，让内陆企业的物流成本降低近20%，内河港口货物吞吐量也因此突破1.2亿吨。
上天入地通全球
“山东造”与“全球需”距离持续拉近
全国航空覆盖92.6%地级市，山东机场数量华东第一。烟台蓬莱国际机场二期投用后，年旅客吞吐能力持续上升；济宁大安机场通航，让鲁西南地区告别“无民用机场”的历史。目前，山东3家千万级机场（青岛、济南、烟台）撑起空中骨架，631条航线连接国内外170多个城市，24条国际货运航线更是让“山东速度”飞向全球。
地面上，56条中欧班列正以“钢铁驼队”的姿态拓展山东的“朋友圈”。从济南董家镇站出发，经阿拉山口出境，15天可达德国汉堡。2024年累计超1.1万列的开行量、1100亿元的货值，让“山东造”走进27个国家，“山东造”与“全球需”的距离被持续拉近。
从高铁轨道上的“小时达”生活圈，到港口码头上的“全球贸易网”，山东交通的每一步跨越都不止于“速度”，更在于“价值”——让人流、物流、信息流在齐鲁大地上高效流动，让“山东制造”更便捷地走向世界，让老百姓的出行更有幸福感。
资料来源：中国政府网、青岛早报、济南日报等
（大众新闻编辑 金雪 整合 策划 王建国 李萌博）
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